PFED-43037/016/1DTA雙聯葉片泵

PFED-43037/016/1DTA雙聯葉片泵，什么是ATOS雙聯葉片泵如果在結構上所兩個葉片泵并聯，就是雙聯呈片泵。在一個泵體內，放置兩個雙作用葉片泵，并由同一根軸驅動。泵體上有一個共同的吸液口，兩個排液口，兩個葉片泵的流量可以單獨使用，也可能合流使用。

產品型號：
廠商性質：經銷商
更新時間：2025-01-01
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PFED-43037/016/1DTA雙聯葉片泵
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阿托斯PFED型定量葉片泵為高性能工業用泵，具有以下顯著特點：
◆ 可靠性高，易于維修
◆ 工作壽命長，可循環使用超過106次
◆ 低噪聲，如圖表所示
◆ 適用液壓油或合成液
◆ 設計和制造技術高
◆ 使用范圍廣
◆ 可提供通過ATEX認證的防爆型油泵
◆ *的泵芯設計帶軸向和徑向液壓負載平衡
◆ 定子、轉子和配油盤之間間隙可進行自動補償 = 高容積效率
◆ 偏心注銷結構的12葉片轉子= 減小輸出的脈動和噪聲
◆ 對稱配油盤，凸輪外形和葉片末端采用*化設計
◆ 功率重量比超過5 kW/kg
◆ 壓力高達210～300bar
◆ 13種排量選擇，16至150毫升/轉
◆ 高性能，低噪聲
◆ 泵芯式結構設計 = 易于維修
ATOS雙作用葉片泵的工作原理:
結構它的作用原理和單作用葉片泵相似，不同之處只在于定子表面是由兩段長半徑圓弧、兩段短半徑圓弧和四段過渡曲線八個部分組成，且定子和轉子是同心的。在圖示轉子順時針方向旋轉的情況下，密封工作腔的容積在左上角和右下角處逐漸增大，為吸油區，在左下角和右上角處逐漸減小，為壓油區；吸油區和壓油區之間有一段封油區把它們隔開。這種泵的轉子每轉一轉，每個密封工作腔完成吸油和壓油動作各兩次，所以稱為雙作用葉片泵。泵的兩個吸油區和兩個壓油區是徑向對稱的，作用在轉子上的液壓力徑向平衡，所以又稱為平衡式葉片泵。雙作用葉片泵的瞬時流量是脈動的，當葉片數為4的倍數時脈動率小。為此，雙作用葉片泵的葉片數一般都取12或16。
雙作用葉片泵的結構特點：
(1)這種泵由于葉片數一般為4的整數倍，兩個吸油區和兩個排油區是對稱布置的，所以作用在轉子上的液壓徑向力相互平衡，屬于卸荷式葉片泵。
(2)雙作用葉片泵在結構上做成兩葉片間的夾角(即圓心角2π/z，z為葉片數)小于配油盤上封油區的夾角s(即圓心角)，以防止吸、排油窗口溝通而不能工作;定子圓弧區的圓心角大于或等于配油盤上封油區的圓心角，使葉片間的容積在封油區內不變，故雙作用口十片泵無困油現象(單作用葉片泵有困油)。
ATOS雙作用葉片泵的結構及原理
雙作用葉片泵
(3)為減小泵的密封間隙，提高密封性能，結構上采取的主要措施是：通過泵體的固定螺栓使兩個配油盤與定子端面壓緊，保持配油盤與轉子、葉片側端面間軸向間隙極小，其中右配油盤7背面的油槽e通排油腔，靠排出油壓從右側抵緊定子。因轉子的徑向力白干平衡，泵軸工作時不發生彎曲變形，故軸向間隙可以控制得較小。其次，在兩個配油盤的端面各開設一個環形導油槽f，對準各葉片底部的空間6，使所有的葉根空間相連通，并經右配油盤的軸向導油孔與泵的排油腔連通。這樣，保證葉根處有一定的油壓。當葉片隨轉子轉人吸人區時，靠葉根處油壓力和離心力共同作用把葉片頂向定子的內表面，從而保持葉片頂端與定子內壁面間的徑向間隙較小。在排油區，葉片兩端都受排油壓力作用而液壓力平衡，這時葉片受定子表面作用而壓人槽內，只靠離心力就足以使葉片頂端抵緊定子內表面而滿足密封要求。
(4)為防止葉片和滑槽產生不均勻磨損、卡住或折斷，葉片相對于轉子一般不作徑向布置，而按轉子回轉方向向前傾斜一個小角度β，稱為葉片傾角，一般β=10°一14°。葉片泵采用前傾角的作用是改善在排油區葉片壓人滑槽內的受力情況。在排油區，葉片頂端沿定子過渡曲線表面刮過時，定子內表面對葉端產生一個法向反力N，其方向與葉片槽方向的夾角稱為壓力角。
對于單作泵，一般葉片采用后傾角和后倒角，即葉片槽按轉向朝后傾斜一個角度，傾角為20°一300°之間。因為單作用葉片泵的定子曲線為圓周線，各點至轉子中心的距離變化較小，故壓力角較小，葉片在排油區被定子表面壓人的阻力不大，故不需要采用前傾角，而葉片從吸油區轉入封油區時，由于兩側的吸、排壓力差較大，葉片外移摩擦阻力較大，如果葉片后傾則有利于減小葉片外移的阻力，此外，傾斜開槽也有利于保證轉子強度。
(5)雙作用葉片泵的轉子兩端設兩個配油盤，可使葉片從兩側的吸油窗口同時吸油，從而降低吸油口的液流速度(一般要求在4—5 m/s，不要超過6m/s)，減小吸人流阻，有利于防止吸人壓力過低而產生氣穴現象。該泵的泵體上部有通油槽使兩側配油盤的吸油窗口均與吸入腔相通。
此外，兩側配油盤上都開有排油窗口，但左配油盤的排油窗口只是盲孔。其作用是使葉片側端面所受軸向液壓相互平衡。配油盤上的排油窗口在葉片從封油區進入的一邊開有三角形卸荷槽，其作用是使葉片間的液體從封油區(低壓區)轉入排油區(高壓區)時，能逐漸地與排油窗口連通而油壓緩慢變化，減小壓力油瞬時流量脈動，并防止油壓突然升高，造成液壓沖擊和噪聲。
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