ATOS油泵，ATOS齒輪泵安裝說明書

ATOS齒輪泵的結構是很簡單的，即它的基本形式就是兩個尺寸相同的齒輪在一個緊密配合的殼體內相互嚙合旋轉，這個殼體的內部類似“8"字形，兩個齒輪裝在里面，齒輪的外徑及兩側與殼體緊密配合。ATOS油泵，ATOS齒輪泵安裝說明書

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更新時間：2024-12-29
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ATOS油泵，ATOS齒輪泵安裝說明書
ATOS齒輪泵在泵內有很少量的流體損失，這使泵的運行效率不能達到100%，因為這些流體被用來潤滑軸承及齒輪兩側，而泵體也絕不可能無間隙配合，故不能使流體100%地從出口排出，所以少量的流體損失是必然的。然而泵還是可以良好地運行，對大多數擠出物料來說，仍可以達到93%～98%的效率。
ATOS齒輪泵嚙合旋轉，這個殼體的內部類似8字形，兩個齒輪裝在里面，齒輪的外徑及兩側與殼體緊密配合。來自于擠出機的物料在吸入口進入兩個齒輪中間，并充滿這一空間，隨著齒的旋轉沿殼體運動，zui后在兩齒嚙合時排出。在術語上講，ATOS齒輪泵也叫正排量裝置，即像一個缸筒內的活塞，當一個齒進入另一個齒的流體空間時，液體就被機械性地擠排出來。因為液體是不可壓縮的，所以液體和齒就不能在同一時間占據同一空間，這樣，液體就被排除了。由于齒的不斷嚙合，這一現象就連續在發生，因而也就在泵的出口提供了一個連續排除量，泵每轉一轉，排出的量是一樣的。ATOS齒輪泵隨著驅動軸的不間斷地旋轉，泵也就不間斷地排出流體。泵的流量直接與泵的轉速有關。
意大利ATOS(阿托斯)產品多，種類齊全，可以滿足各種不同工況的要求： ATOS(阿托斯)葉片泵、ATOS柱塞泵(包括ATOS比例柱塞泵)、ATOS液壓缸、ATOS伺服液壓缸、ATOS 電磁閥、ATOS常規閥、ATOS疊加閥、ATOS插裝閥、ATOS比例閥、ATOS電子器件和ATOS液壓系統等。主要型號有：ATOS葉片泵（PFE-31/41/51、PFE-32/42/52、PVL），ATOS柱塞泵（PFR、PVPC），ATOS多聯泵（PFED 、PFEX、PFRX、POX ），ATOS壓力控制閥（SP-CART、ARE、ARAM、 AGAMAGIR、AGIR、AGIU、REM），ATOS流量控制閥（QV-06、QV-10、QV-20、AQFR），ATOS單向閥（ADR、DB、DR、ADRL、AGRL、AGRLE），ATOS標準電磁換向閥（DHI、DHU、DHD、DKI、 DKU、DKD、DLOH、DLOK、DPH*-1、DPH*-2、DPH*-3、DPH*-6），ATOS壓力控制閥（HMP、HM、KM、HS、KS、HG、KG、JPG-2、HC、KC、JPC），ATOS流量控制閥（HQ、KQ、JPQ-2、JPQ-3、 DHQ、DKQ），ATOS單向閥（HR、KR、JPR-2、JPR-3）壓力繼電器MAP-320-20、MAP-320E、 MAP-080/E 20、 MAP-080 20。
ATOS齒輪泵安裝注意事項：
1、ATOS齒輪泵對各零部件進行詳細檢查，均應符合相應的標準。 ATOS油泵，ATOS齒輪泵安裝說明書
2、ATOS齒輪泵的齒輪兩端面與軸中心線的垂直度、齒輪兩端面的平行度均應合格；齒輪嚙合情況良好。
3、ATOS齒輪泵軸徑應符合技術要求，軸套或軸承與軸徑的同軸度合格。
4、ATOS齒輪泵的齒輪端面間隙要調整適當。
5、ATOS齒輪泵緊固端面螺栓時，用力要對稱均勻；邊緊邊盤動轉子。若遇到卡澀，應松掉螺栓重新緊。
6、ATOS齒輪泵加填料緊壓蓋時，需邊緊邊盤動轉子，不可緊得過死。
ATOS油泵，ATOS齒輪泵應該如何保養：
1、正確的選擇液壓油，每一款汽車都有屬于自己所適合的液壓油，小編就不給大家說什么樣的汽車選擇什么樣的液壓油了。選擇一款合適的液壓油是對葉片泵的保養！
2、所選擇的液壓油必須保持清潔，如果油液不干凈就會造成堵塞情況，這種情況出現后就會連帶很多請款的出現，所以在這里一定要注意謹慎。
3、儲油罐的清潔，咱們都知道，在保證油液的清潔后還需要保證油箱的清潔，如果油箱中不干凈，那么油干凈這一塊就相當于直接被打破了。接著就會進入葉片泵，長時間的累積就會造成故障。
4、在汽車上，新車加上液壓油后行駛2500km后就需要更換液壓油，然后對油箱進行細心的清潔。
5、在使用中檢查葉片泵有沒有泄漏狀況，運行是否正常，如有問題及時排除。
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